《具体的には》
・車載制御システム（ECU)
・自動運転、インパネ、ボデー、エンジン、HV
・ECU基盤プラットフォーム など
・産業用ロボット開発

《主な開発環境》
言語：C言語、C++
OS：RTOS、Android、Linux

スキルや経験に応じて、PMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもお任せします。

スペシャリスト・ゼネラリストを目指すいずれのキャリアパスも用意されていますので、エンジニアとして成長していくための幅広い選択肢があります。また、勤務地の一つである刈谷オフィスは車載開発がメインのオフィスとなっております。
2008年に5名のメンバーでスタートしましたが、現在100名規模の組織へ拡大中。部門の成長とともに、自らのキャリアアップを目指すことができ大きなやりがいを感じていただけます。

《評価制度について》
年2回、人事評価（個人の能力）および賞与評価（期間中の成績）の二つの観点で、明確な基準（9段階評価）に基づき評価を行っているため、年齢やキャリアに関係なくフラットに評価を受けることが可能です。人事評価が高ければ昇格推薦対象となり、年次が浅くても次の役職へ昇格する社員が多く在籍しています。また、賞与評価が高いほど、年2回の賞与の支給率もUPします。

《キャリアパス》
「マネジメント職」と「テクニカル職」と言う2パターンのキャリアパスがあり、社員の適正に応じたキャリアが描けます。
「マネジメント職」：メンバー→リーダー→主任→課長→部長のキャリアがあり、メンバーから早くて2～3年でリーダーに昇格することも可能です。
「テクニカル職」：一定の技術分野で豊富な知識とノウハウを持ち専門技術に特化していきます。

《働き方改革について》
・残業時間は「全社平均残業23時間/月」。職種平均では20時間以下。離職率は約5%と定着率が高く、企業として働きやすい環境作りに努めています。
・「わたしの有休消化日」として祝日のない6月に月曜か金曜のいずれか1日を任意に有休消化し3連休にしたり、プレミアムフライデーとして毎月最終金曜日は15時退社を推奨するなど様々なワークライフバランスの取り組みをしています。（一部客先勤務の場合は応相談）

《必須》
・学歴／高卒・専門卒・短大卒・大卒・院卒（修士・博士）のいずれか
・組み込みソフトウェアの開発実務経験1年以上の方
（言語：C言語、C++　OS：RTOS、Android、Linux）
・プロジェクトリーダーなどのマネジメント経験が1年以上ある方

《歓迎》
・開発の上流から下流までの全工程の経験
・マネジメント経験（PL、PM）
・モデルベース開発（MATLAB、Simulink）の知識・経験
・車載ネットワーク（CAN、LIN）の知識・経験
・AUTSAR、機能安全の知識・経験